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中铁地道的外洋开辟之路:隧贯江山,道通天下

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中铁地道团体国际事业部总司理刘陈玉   王文 摄影  

人民网瑞典6月17日电(王文)日前,国际民众交通协会年会(Union Internationale des Transports Publics 简称UITP)于瑞典首都斯德哥尔摩召开。UITP创立于1885年,是可一连都市交通的热情建议者,致力于促进全球都市地域的可一连交通成长,通过缔造和分享先进的常识和专业技能来鼓励创新,提高糊口质量。本届UITP主题为“民众交通的艺术”,来自全球96个国度和地域的1500家企业介入盛会。来自中国的企业代表有华为、中铁地道等。

集会会议期间,由世界银行组织的主题为“中国交通外洋投资:当前趋势与机会”研讨会上,方才创立的中铁地道瑞典公司崭露头角,引起诸多欧洲业主单元与基建规模企业的存眷,并吸引了数家欧洲大型金融团体的乐趣,个中德国KFW银行团体主动接洽并表达了此后在投融资方面相助的强烈意愿。本网记者专访了中铁地道团体国际事业部总司理刘陈玉,探讨中国企业的外洋创业之路

记者:我们传闻中铁地道在此次集会会议期间获得多方承认和之前业主的大力大举推荐,您以为地道局在外洋成长的优势在那边?

刘陈玉:是的,在方才竣事的研讨会上,我们之前的业主以色列NTA的代表在本身的主题演讲中,从业主的角度高度评价我们的专业技能实力和施工打点,这是业主单元对我们本领的认同和必定,这也是对我们最好的推荐。早在中国的市场成长阶段,在我们做过的的地下工程中,就经验了各类百般的地质,从西南地域的喀斯特地形到西北地域的黄地皮质,再到淮南地域的富含水地质,尚有像北京地域的软地皮质,所谓的地质博物馆我们都是见地过,经验过并办理过的。此刻我们走出来,各类百般的大概性我们都有履历、有步伐和常识去办理降服,这些本领就是我们的一种依靠。

这些年来从成长中国度,再到几个发家国度,我们在内地适应的很是好。今朝我们都是大量的当地雇员,新加坡项目打点团队险些都是内地人员,这样使我们较量容易融入内地的文化,熟悉内地的打点类型、法则。根基上靠这两条的话,我们在南美,东南亚,中东做的都不错。

记者:就没有失败过吗?对施工公司来说,失败的履历是不是更贵重,因为它为将来的办理方案提供了名贵的履历。

刘陈玉:是的。整个工程行业相对来说是较量辛苦的一个行业。2009年我们就出来了,其时是在波兰的一个项目,因为外洋事情履历不敷,我们先拿项目,再创立公司。其时工期的压力很大,固然我们遵守了内地的法令礼貌,可是内地的工程施工中会有一些约定俗成的通用通例做法,这些是我们外来的公司不相识的,也是最亏损的处所。 所以厥后我们再去其他处所做市场开拓,首先做的就是招募当地雇员,我们通过他们来相识内地市场是如何运转的。

但是,许多我们雇用的内地工人城市带着状师,把他们日常事情中的每一件小事从法令的角度记录下来,未来告状我们。相助的进程中发生一些分歧是不行制止的,他们是带着“放大镜”来“纠错”的。作为一个新进的外来公司,这无疑加剧了我们的坚苦。这个项目是我们中国企业走向发家国度市场进程中一个里程碑式的悲剧。

记者:凄惨的履历假如掌握好,也许会是最好的财产。此刻你们的外洋市场机关如何?

刘陈玉:很感激那次经验,此刻我们公司外洋的打点人员、主干成员都是其时生长起来的。从当时起我们认识到如何尊重法令、法则和利用内地的雇员,如何尊重条约、如何规避风险。此刻纵然他们再带着“放大镜”过来我们也不怕,因为我们有本身的果真相助同伴,凤凰城娱乐是,有本身的状师。到了以色列今后,我们从最开始就像内地的公司一样,礼聘了专业的律所,但我们和内地律所相助更多的是为了掩护我们,而不是去欺负业主,动辄告状。此刻我们两边进入蜜月期,成为一种很是良性的轮回。以色列业主NTA处处宣传我们,因为我们让他们在公家眼前,在财务部、交通部眼前直起腰来。我们是实实在在地辅佐到了业主,帮他们将工程保质保量完成,还提前了两个月工期。停止今朝,来凤凰城娱乐,在以色列基建市场没有任何一个承包商具有我们这样的优势。

如今,我们的外洋项目会合在中高端市场,从本钱角度思量,凤凰城娱乐要,地下工程的本钱比地上要高得多,也只有发家国度地上空间变得十分贵重,开始开拓操作地下空间,就像斯德哥尔摩这样的多半会。因此我们的成长根基上会合在发家国度,去年我们的外洋新签条约额是21亿美元,应该说思量到我们的局限的话这个数字并不算小。今朝在海外,我们有8个分支机构,如新加坡、以色列、智利、秘鲁、瑞典等,都有一个恒久的成长计谋,只有瑞典市场处于一个早期开拓阶段,还没有签署条约,但已经有数个项目进入招投标阶段。

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